በራሳችን ኩባንያ የተነደፈ እና የተገነባው የሃይድሪሊክ ዋሻ ሽፋን ትሮሊ ለባቡር እና ለሀይዌይ ዋሻዎች ለቅጽ ስራ ተስማሚ ስርዓት ነው። በኤሌክትሪክ ሞተሮች እየተንቀሳቀሰ ፣ በራሱ መንቀሳቀስ እና መራመድ ይችላል ፣ ሃይድሮሊክ ሲሊንደር እና ስኪው ጃክ ፎርሙን ለማስቀመጥ እና ለማውጣት ይጠቅማል። ትሮሊው በአሰራር ላይ ብዙ ጥቅሞች አሉት ፣ ለምሳሌ ዝቅተኛ ዋጋ ፣ አስተማማኝ መዋቅር ፣ ምቹ ክወና ፣ ፈጣን የመሸፈኛ ፍጥነት እና ጥሩ የዋሻ ወለል።
ትሮሊው በአጠቃላይ እንደ ብረት ቅስት አይነት የተነደፈ ነው፣ መደበኛ ጥምር ብረት አብነት በመጠቀም፣ አውቶማቲክ መራመድ ሳይኖር፣ ውጫዊ ሃይልን ለመጎተት፣ እና የዲታች አብነት ሁሉም በእጅ የሚሰራ ነው፣ ይህም ጉልበትን የሚጠይቅ ነው። የዚህ አይነቱ ልባስ ትሮሊ በአጠቃላይ ለአጭር መሿለኪያ ግንባታ የሚያገለግል ሲሆን በተለይም ውስብስብ አውሮፕላን እና የቦታ ጂኦሜትሪ ያለው የመሿለኪያ ኮንክሪት ሽፋን ግንባታ፣ ተደጋጋሚ የሂደት ለውጥ እና ጥብቅ የሂደት መስፈርቶች። የእሱ ጥቅሞች የበለጠ ግልጽ ናቸው. ሁለተኛው መሿለኪያ የተጠናከረ የኮንክሪት ሽፋን ቀላል የሆነ ቅስት ፍሬም ንድፍ ይቀበላል, ይህም እነዚህን ችግሮች በደንብ ይፈታል, እና በተመሳሳይ ጊዜ, የምህንድስና ዋጋ ዝቅተኛ ነው. አብዛኞቹ ቀላል ትሮሊዎች አርቲፊሻል ኮንክሪት ማፍሰስን ይጠቀማሉ፣ እና ቀላል ልባስ የትሮሊ በኮንክሪት ማጓጓዣ የፓምፕ መኪናዎች የተሞላ ስለሆነ የትሮሊው ጥብቅነት በተለይ መጠናከር አለበት። አንዳንድ ቀላል የመሸፈኛ ትሮሊዎች እንዲሁ ውህድ ብረት ፎርም ስራን ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን አሁንም በክር የተሰሩ ዘንጎች ይጠቀማሉ እና በራስ-ሰር አይንቀሳቀሱም። ይህ ዓይነቱ ትሮሊ በአጠቃላይ በኮንክሪት ማጓጓዣ ፓምፕ መኪናዎች የተሞላ ነው። ቀላል ሽፋን ያላቸው ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ የተጣመሩ የብረት ቅርጾችን ይጠቀማሉ. የተዋሃዱ የአረብ ብረት ቅርጾች በአጠቃላይ ከቀጭን ሳህኖች የተሠሩ ናቸው.
የአረብ ብረት ፎርሙላ ጥብቅነት በዲዛይን ሂደት ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለበት, ስለዚህ በብረት ዘንጎች መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ መሆን የለበትም. የብረት ቅርጽ ሥራው ርዝመት 1.5 ሜትር ከሆነ, በአረብ ብረት ቅስቶች መካከል ያለው አማካይ ክፍተት ከ 0.75 ሜትር በላይ መሆን የለበትም, እና የብረት ቅርጽ ያለው ቁመታዊ መገጣጠሚያ በመግፋቱ እና በመግፊቱ መካከል የቅርጽ ማያያዣዎችን መትከል ለማመቻቸት. እና የቅርጽ ስራ መንጠቆዎች. ፓምፑ ለማፍሰስ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ, የማፍሰሻው ፍጥነት በጣም ፈጣን መሆን የለበትም, አለበለዚያ ግን የተቀነባበረ የብረት ቅርጽ መበላሸትን ያመጣል, በተለይም የሽፋኑ ውፍረት ከ 500 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ, የፍጥነት ፍጥነት መቀነስ አለበት. ካፕ እና ሲፈስ ይጠንቀቁ. ከመሙላት በኋላ ኮንክሪት እንዳይፈስ ለመከላከል ሁል ጊዜ ለኮንክሪት መፍሰስ ትኩረት ይስጡ ፣ አለበለዚያ የሻጋታ ፍንዳታ ወይም የትሮሊ መበላሸት ያስከትላል።
