በራሳችን ኩባንያ ውስጥ የተነደፈ እና የተገነባው የሃይድሮሊክ ቦይ የባቡር ሐዲድ እና ሀይዌይ ዋሻዎች ለፈጠራ ስራዎች ጥሩ ስርዓት ነው. በኤሌክትሪክ ሞተሮች የሚነድ, በሃይድሮሊክ ሲሊንደር እና ቅፅን ለማቅለል እና ለማውጣት ሲባል በሃይድሮሊክ ሲሊንደር እና ሽክርክሪቱን በመጠምዘዝ መንገድ መጓዝ እና መጮህ ይችላል. ትሮሌ እንደ ዝቅተኛ ወጪ, አስተማማኝ መዋቅር, አመቺ ክወና, ፈጣን የመንብት ፍጥነት እና ጥሩ የመጠጥ ወለል ያሉ ብዙ ጥቅሞች አሉት.
ትሮሌው በአጠቃላይ ወደ ጎትቶ ለመጎተት, እና የመጥፋት አብነት ሁሉም የእርሻ ስብስብ አብነት በመጠቀም, እና የመርከቡ አብነት ሁሉም በእጅ የሚተካ ነው, ይህም ጉልህ ነው. ይህ ዓይነቱ የመንበሶች ውህደት በተለይ ለአጭር ቦይ ኮንስትራክሽን በተለይም ውስብስብ የአውሮፕላን ማረፊያ ግንባታ, ተደጋጋሚ የስራ ማጎልመሻ, እና ጥብቅ የስራ መስፈርቶች. የእሱ ጥቅም የበለጠ ግልጽ ናቸው. ሁለተኛው ዋሻ የተጠናከረ ተጨባጭ የቋንቋ ሽፋን የተጠናከረ አንድ ቀላል የቅስት ክፈፍ ንድፍ ያካሂዳል, ይህም እነዚህን ችግሮች በጥሩ ሁኔታ የሚፈታ እና በተመሳሳይ ጊዜ, የምህንድስና ወጪ ዝቅተኛ ነው. አብዛኛዎቹ ቀላል ትሮቶች ሰው ሰራሽ ኮንክሪት ማፍሰስ ይጠቀማሉ, እና ቀለል ያለ የመብላት መጓጓዣ በፓምፕ የጭነት መኪናዎች በተጨናነቁ የጭነት መኪናዎች የተሞላ ነው, ስለሆነም የመሮጥ አጸያፊነት የተጠናከረ መሆን አለበት. አንዳንድ ቀላል የሸንበዘ አካላት ዋና የአረብ ብረት ቅባትን ይጠቀማሉ, ግን አሁንም የተከበሩ ዘሮችን ይጠቀማሉ እናም በራስ-ሰር አይንቀሳቀሱም. ይህ ዓይነቱ ትሬዲንግ በአጠቃላይ በኮንክሪት ማቅረቢያ የጭነት መኪናዎች የተሞላ ነው. ቀለል ያሉ የተለያዩ የመንብስ ጋላቢዎች በአጠቃላይ የተጣራ የብረት ቅባትን ይጠቀማሉ. የተቀናጀ የብረት ቅጽ ሥራ በአጠቃላይ ከቀላል ሰሌዳዎች የተሠራ ነው.
የአረብ ብረት ቅፅ ሥራ አጸያፊነት በዲዛይን ሂደቱ ውስጥ መታየት አለበት, ስለሆነም በአረብ ብረት ቅስቶች መካከል ያለው ክፍተት በጣም ትልቅ መሆን የለበትም. የአረብ ብረት ቅጹ ርዝመት ከ 1.5 ሚሊዮን የሚበልጡ ከሆነ በአረብ ብረት ቅስቶች መካከል ያለው መጠን ከ 0.75 ሜትር በላይ መሆን የለበትም, እናም የቅጂዎች ቅጂዎች መጫንን ለማመቻቸት በሚገፋው እና ግፊት ውስጥ መዘጋጀት አለበት እና የተቀናጁ መንጠቆዎች. ፓምፕ ለሽግሙ ጥቅም ላይ ከዋለ, የመጥፋት ፍጥነት በጣም ፈጣን መሆን የለበትም, አለበኩር ውፍረት ከ 500 ሚሜ የሚበልጥ መሆን የለበትም, አለባበሱም ፍጥነት ማፍጠን አለበት. ካቁ እና በማፍሰስ ጥንቃቄ ያድርጉ. ከሞላ በኋላ ተጨባጭ ሁኔታ ከተሰማው በኋላ ተጨባጭ ሁኔታን በማንኛውም ጊዜ ለማሳደግ በማንኛውም ጊዜ ትኩረት ይስጡ, አለዚያ የሻጋር ፍንዳታ ወይም የአሮጊዮተሻል ፍሰትን ያስከትላል.
