የሃይድሮሊክ ራስ-አውጣ ፎርሙ LG-120, የቅርጽ ስራን ከቅንፍ ጋር በማጣመር, በራሱ የሃይድሮሊክ ማንሳት ስርዓት የሚሠራው ከግድግዳ ጋር የተያያዘ የራስ-አሸርት ቅርጽ ነው. በእሱ እርዳታ ዋናው ቅንፍ እና መወጣጫ ሀዲድ እንደ ሙሉ ስብስብ ሊሠራ ወይም በቅደም ተከተል መውጣት ይችላል. ለማሰራት እና ለማፍረስ ቀላል ስለሆነ ስርዓቱ የስራ ቅልጥፍናዎን ሊያሻሽል እና ፍትሃዊ ገጽታ ያለው ተጨባጭ ውጤቶችን ሊያመጣ ይችላል። በግንባታ ላይ, ሙሉው የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ መውጣት ስርዓት ያለ ሌላ የማንሳት መሳሪያዎች ያለማቋረጥ ይወጣል እና ስለዚህ በቀላሉ ለመያዝ ቀላል ነው. በተጨማሪም ፣ የመውጣት ሂደት ፈጣን እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ መውጣት ስርዓት ለከፍተኛ ደረጃ ሕንፃ እና ለድልድይ ግንባታ ምርጥ ምርጫ ነው.
በዛሬው መጣጥፍ የኛን ትኩስ ሽያጭ ከሚከተሉት ገጽታዎች እናስተዋውቃለን።
• በግንባታ ላይ ያሉ ጥቅሞች
• የሃይድሮሊክ ራስ-አውጣ ፎርም አሰራር ስርዓት
• የ LG-120 የመውጣት የስራ ፍሰት
• ማመልከቻየሃይድሮሊክ ራስ-የመውጣት ቅጽ LG-120
በግንባታ ውስጥ ያሉ ጥቅሞች:
1) የሃይድሮሊክ ራስ-መውጣት ፎርሙላ እንደ ሙሉ ስብስብ ወይም በተናጠል መውጣት ይችላል.የመውጣት ሂደቱ የተረጋጋ ነው.
2) ለማስተናገድ ቀላል ፣ ከፍተኛ ደህንነት ፣ ወጪ ቆጣቢ።
3) የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ መውጣት ስርዓት ግንባታው እስኪጠናቀቅ ድረስ አይፈርስም ፣ ይህም ለግንባታው ቦታ ቦታ ይቆጥባል።
4) የመውጣት ሂደቱ የተረጋጋ ፣ የተመሳሰለ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።
5) ሁለንተናዊ የአሠራር መድረኮችን ያቀርባል. ኮንትራክተሮቹ በቁሳቁስ እና በጉልበት ላይ ያለውን ወጪ በመቆጠብ ሌሎች የአሠራር መድረኮችን ማዘጋጀት አያስፈልጋቸውም።
6) የመዋቅር ግንባታ ስህተት ትንሽ ነው. በማረም ላይ ያለው ሥራ ቀላል ስለሆነ የግንባታ ስህተቱ ወለሉን ወለል ላይ ማስወገድ ይቻላል.
7) የቅጽ ሥራ ስርዓቱ የመውጣት ፍጥነት ፈጣን ነው። አጠቃላይ የግንባታ ስራውን ሊያፋጥን ይችላል.
8) ፎርሙ በራሱ መውጣት ይችላል እና የጽዳት ስራ በቦታው ላይ ሊከናወን ይችላል, ስለዚህ የማማው ክሬን አጠቃቀም በእጅጉ ይቀንሳል.
9) የላይኛው እና የታችኛው ተዘዋዋሪዎች በቅንፍ እና በከፍታ ሀዲድ መካከል ለሚደረገው የኃይል ማስተላለፊያ አስፈላጊ አካላት ናቸው። የተዘዋዋሪውን አቅጣጫ መቀየር የየቅንፉ መውጣት እና የባቡር መውጣትን መገንዘብ ይችላል። መሰላል በሚወጣበት ጊዜ ሲሊንደር ቅንፍ መመሳሰልን ለማረጋገጥ ራሱን ያስተካክላል።
የሃይድሮሊክ ራስ-አውጣ ፎርም አሰራር ስርዓት:
የሃይድሮሊክ ራስ መውጣት የቅርጽ ሥራ ስርዓት መልህቅ ሲስተም፣ መወጣጫ ባቡር፣ የሃይድሮሊክ ማንሣት ሥርዓት እና የአሠራር መድረክን ያቀፈ ነው።
የ LG-120 የመውጣት የስራ ፍሰት
ኮንክሪት ከተፈሰሰ በኋላ →የቅርጹን ስራ አፍርሰው ወደ ኋላ ሂድ →በግድግዳው ላይ የተገጠሙትን መሳሪያዎች ጫን →የመወጣጫ ሀዲዱን ማንሳት →ቅንፍ ማሰር →ማስረጃውን ማሰር →የቅርጹን ማፍረስ እና ማጽዳት →የመልህቅ ስርዓቱን በቅጹ ላይ አስተካክል →ዝጋ ሻጋታ → የተጣለ ኮንክሪት
ሀ.ቅድመ-የተከተተ መልህቅ ስርዓት ፣በቅርጹ ላይ የሚወጣውን ኮንቴይነር በተሰቀለው ብሎኖች ያስተካክሉት ፣በኮንሱ ቀዳዳ ውስጥ ያለውን ሾጣጣ በቅቤ ያፅዱ እና ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ማሰሪያውን በትር በማጥበቅ ወደ ክር ውስጥ ሊፈስ የማይችል መሆኑን ያረጋግጡ ። ሾጣጣ መውጣት. የመልህቁ ሰሃን በከፍተኛ ጥንካሬ ክራባት ዘንግ በሌላኛው በኩል ተስተካክሏል. የመልህቁ ጠፍጣፋ ሾጣጣ ቅርጽ ይሠራል እና የመውጣት ሾጣጣው ተቃራኒው አቅጣጫ ነው.
ለ. በተገጠመለት ክፍል እና በብረት ብረት መካከል ግጭት ካለ, ቅርጹ ከመዘጋቱ በፊት የብረት አሞሌው በትክክል መፈናቀል አለበት.
ሐ. መወጣጫ ሀዲዱን ለማንሳት፣ እባኮትን የተገላቢጦሽ መሳሪያዎች በላይኛው እና ታችኛው ተሳፋሪዎች ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ወደላይ እንዲሆኑ ያስተካክሉ። የተገላቢጦሽ መሳሪያው የላይኛው ጫፍ ከሚወጣው ባቡር ጋር ይቃረናል.
መ/ ቅንፍ በሚነሳበት ጊዜ የላይኛው እና የታችኛው ተጓዦች በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ታች ይስተካከላሉ, እና የታችኛው ጫፍ ከሚወጣው ሀዲድ ጋር ይቃረናል (የመወጣጫ ወይም የማንሳት ባቡር ሃይድሮሊክ ኮንሶል በልዩ ሰው ይሠራል እና እያንዳንዱ መደርደሪያ ነው. የተመሳሰለ መሆኑን ለመከታተል ያቀናብሩ, የሃይድሮሊክ ቫልቭ መቆጣጠሪያው ቅንፍ ከመውጣቱ በፊት, በአምዶች መካከል ያለው ርቀት 1 ሜትር ነው, እና የ 2 ሴ.ሜ ስፋት ቴፕ ለመጠቆም ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና የሌዘር ደረጃው ተጭኗል ለማሽከርከር እና ክፈፉ መመሳሰሉን በፍጥነት ለመመልከት ሌዘርን ለመልቀቅ)።
የመወጣጫ ሀዲዱ በቦታው ከተነሳ በኋላ የግድግዳ ማያያዣ መሳሪያው እና የታችኛው ሽፋን መወጣጫ ሾጣጣ ይነሳሉ እና ለመዞር ያገለግላሉ። ማሳሰቢያ፡- 3 የግድግዳ ማያያዣዎች እና የመወጣጫ ሾጣጣዎች አሉ፣ 2 ስብስቦች በመውጣት ሀዲድ ስር ተጭነዋል እና 1 ስብስብ መዞር ነው።
የሃይድሮሊክ ራስ-አውጣ ፎርም አሰራር ስርዓት መተግበሪያ፡-
የልጥፍ ሰዓት፡- ጥር-14-2022