የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ ራስ-መውጫ LG-120, ቅንፍ ቅፅ ከጫካ ጋር በማጣመር, በሃይድሮሊክ ማንሳት (ፕሮፓጋሊኒክ) የፍሎራይቭሽን ስርዓት የተጎለበተ ግድግዳ-የተያያዘ የራስ-ልማት ቅጥር ስራ ነው. በእሱ እገዛ, ዋናው ቅንፍ እና የመወጣጫ ባቡር እንደ ሙሉ የተቀናጀ ወይም በቅደም ተከተል ሊሠራ ይችላል. ለማካሄድ እና ለማቃለል ቀላል መሆን, ስርዓቱ የሥራዎን ውጤታማነት ሊያሻሽል እና ፍትሃዊ-ገለልተኛ ውጤቶችን ሊያሳድግ ይችላል. በግንባታው ውስጥ የተሟላ የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ ስርዓት ያለ ሌሎች የማንሳት መሳሪያዎች ወደ ውጭ የሚወጡ ሲሆን ስለሆነም መያዙ ቀላል ነው. በተጨማሪም, የመጫጫው ሂደት ፈጣን እና ደህና ነው. የሃይድሮሊክ ራስ-ወለል የመርከብ ስርዓት ለከፍተኛ ከፍታ እና ለድልድ ግንባታ ምርጥ ምርጫ ነው.
በዛሬው የዕጽህ ርዕስ ውስጥ የእኛ የሽያጭ ምርታችንን ከሚከተሉት ገጽታዎች ማስተዋወቅ አለብን-
• በግንባታ ውስጥ ጥቅሞች
• የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ የራስ-መውጫ ቅጽ ስርዓት አወቃቀር
• የ LG-120 የስራ ፍሰት መውጣት
• ማመልከቻየሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ የራስ-ወለል ቅጽ LG-120
በግንባታ ውስጥ ያሉ ጥቅሞች
1) የሃይድሮሊክ ራስ-ወለል የመወጣጫ ቅጽ እንደ የተሟላ ስብስብ ወይም በተናጥል መውጣት ይችላል. መውጣት ሂደት ቋሚ ነው.
2) ለማከም ቀላል, ከፍተኛ ደህንነት, ወጪ ቆጣቢ.
3) የግንባታ ሥራው እስኪጠናቀቅ ድረስ የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ ስርዓት በአንድ ጊዜ አይዋሽም.
4) የመጫጫ ሂደት ቋሚ, ማመሳሰል እና ደህና ነው.
5) የጠቅላላው ዙር የመሣሪያ ስርዓቶችን ይሰጣል. ተቋራጮቹ በሌሎች የሥራ የመሣሪያ ስርዓቶች ማዋቀር አያስፈልጋቸውም, ይህም በቁሳዊ እና የጉልበት ሥራ ላይ ዋጋውን በማስወገድ.
6) የአወቃቀር ግንባታ ስህተት አነስተኛ ነው. እርማትን በተመለከተ ሥራ ቀላል ስለሆነ የግንባታ ስህተት ወለል ወለሉ ሊወገድ ይችላል.
7) የቅጽ ስራ ስርዓት የመወጣጫ ፍጥነት ፈጣን ነው. ሙሉውን የግንባታ ሥራ ማፋጠን ይችላል.
8) የማማ ክሬን በእጅጉ መጠቀሙ በራሱ በራሱ በራሱ እና በማፅዳት ሥራ ሊከናወን ይችላል.
9) የላይኛው እና የታችኛው ተጓዳኞች በቡክሩ እና በሚወጣው ባቡር መካከል ለሚተላለፍ ስርጭቶች አስፈላጊ አካላት ናቸው. የመርከቧን አቅጣጫ መለወጥ, የጫካው እና የመወጣጫ ባቡር የሚመለከቱበትን ሁኔታ የሚመለከታቸው ሊገነዘቡ ይችላሉ. ሲሊንደር ሲወጣ የጫካው ማሰባሰብን ለማረጋገጥ እራሱን ያስተካክላል.
የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ የራስ-መውጫ ቅጽ ስርዓት አወቃቀር
የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ ራስ-መውጫ ቅጽ ስርዓት መልህቅ ስርዓት, የባቡር, የባቡር ሐዲድ እና የአሠራር የመሣሪያ ስርዓት የተዋቀረ ነው.
የ LG-120 የስራ ፍሰት
ኮንክሪት ከተፈሰሰ በኋላ ቅጹን → የመውጫ ባቡር አዋጅ → ውጣ ውረድ → ቅጹን አፀያፊ → ቅጹን አዋጅ → ቅጹን ተያይ ated ል → ቅጹን ስርዓቱን በቅጹ ስራ ላይ ይዝጉ → ሻጋታ → ከሳሽ ኮንክሪት
ለቅድመ-የተሸፈኑ መልህቅ ስርዓት, ከተገመገጠው መጫዎቻዎች ጋር በመገጣጠም ሁኔታ ላይ የተቆራረጠውን ኮፍያ ከጎኔ ጋር በመተባበር ላይ የተቆራረጠውን ኮኔይ በቢሮ ውስጥ ባለው የ COE ቀዳዳዎች ውስጥ ያጥፉ እና ወደ ላይ ክር ባለው የክብደት ፍሰት ውስጥ እንዲፈስሱ ለማድረግ ከፍተኛ ጥራት ያለው የቲአይር በትር ያጥፉ ኮንቴይት. መልህቅ ሳህን በከፍተኛው የጥቃት ትሮድ በትር በኩል ይገኛል. መልህቅ ጠፍጣፋ ሳህን ቅፅ ፎርሜሽን እና የመርከብ ኮኑ ተቃራኒው አቅጣጫ ነው.
ቢ. በብረት በተካሄደው ክፍል እና በአረብ ብረት አሞሌ መካከል ግጭት ካለ አረብ ብረት አሞሌው ሻጋታው ከመዘጋቱ በፊት በትክክል መፍሰስ አለበት.
C.TOTO የመወጣጫ ባቡርውን ከፍ ለማድረግ, እባክዎን በላይኛው እና በዝቅተኛ ጓዶች ውስጥ ያሉትን መሳሪያዎች ያስተካክሉ. የመቀየር መሣሪያው የላይኛው ጫፍ ከወረደ ባቡር ጋር ነው.
D. አጫጭር እና የታችኛው ጓዳዎች በተመሳሳይ ጊዜ ወደታች ያስተካክላሉ, እና የታችኛው ጫፍ ከወጣው ባቡር (ባቡር) የሚወጣው የባቡር ሐዲድ (የሃይድሮይይቲክ ማጠናቀሪያ) በአንድ ልዩ ሰው ነው, እና እያንዳንዱ ራክ ነው የተመሳሰለ መሆን አለመሆኑን ለመቆጣጠር ያዋቅሩ. ከማምሳቱ ውጭ ከሆነ በአምሳዎቹ መካከል ያለው ቀጥ ያለ ርቀት 1 ሜ ነው, እና ቀጥ ያለ ርቀት 1 ሜ. ከዚያ የ 2 ሴ.ሜ. ቴፕ ለማርቆስ ስራ ላይ ይውላል, እና ዋሬድ ፍሬም ማመሳከሉን በፍጥነት እንዲይዙ እና በፍጥነት ለማሽከርከር እና ለማሽከርከር የተጫነ ነው.
ከወጣው የባቡር ሐዲድ በኋላ በቦታው ከተነሳ በኋላ የግድግዳው የአባሪ መሣሪያው እና የታችኛው ንብርብር ውድድር የተወገዱ እና የሚገፋፉ ናቸው. ማሳሰቢያ-የግድግዳ አባሪዎች እና የመወጣጫ ኮኖች አሉ, 2 ስብስቦች በሚወጣው ባቡር ውስጥ 2 ስብስቦች ተጭነዋል, እና 1 ስብስብ ማዞሪያ ነው.
የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ ራስ-መውጫ ቅጽ ስርዓት መተግበሪያ: -
ፖስታ ጊዜ: ጃን -4-2022